摘要：橋梁一旦出現沉降、裂縫等病害，不僅會嚴重影響橋梁美觀度，而且會嚴重降低橋梁安全性，影響人員、車輛正常出行。基于此，下文筆者首先分析了橋梁常見病害，然后著重探討了橋梁病害的養護與維修加固施工技術，以期為其他相關工作人員提供參考。

關鍵詞：橋梁；養護；維修加固；施工技術

引言：橋梁作為交通運輸的重要載體，對促進地區經濟發展起著重要作用。在橋梁運行過程中，由于施工操作不規范、施工材料不達標以及自然損耗等原因，導致橋梁極易出現裂縫、沉降、鋼筋銹蝕等病害。這些病害如不及時加以解決，勢必會對橋梁運行安全造成不利影響。因此，在當前背景下對橋梁常見病害及養護維修加固施工技術展開探討，具有非常重要的實際意義。

一、橋梁運行過程中的常見病害

（一）裂縫

裂縫是橋梁運行過程中最為高發的一種病害，一旦發生裂縫病害，會對橋梁的美觀度和使用壽命產生直接影響。橋梁大部分為混凝土結構，而混凝土結構受外界負荷、外界溫度、施工材料等影響，極易發生裂縫病害。而裂縫病害根據其成因，可以將其分成結構性裂縫、非結構性裂縫兩種類型。在實際修復過程中，相關人員要根據裂縫的具體類型，采取恰當的養護維修加固施工技術，只有這樣，才能切實提高裂縫維修效果，確保裂縫得以有效修復。 

（二）沉降

橋梁一旦出現沉降現象，不僅會嚴重影響橋梁運行安全性，而且會對橋梁養護維修加固造成較大難度。而導致橋梁沉降的原因，主要是因為橋梁長時間超負荷運行，特別是重載汽車長時間作用。而橋梁沉降現象主要發生于橋梁和公路的過渡段，進而極易引發橋頭跳車現象。而要想有效預防橋梁沉降，相關人員必須針對橋梁公路過渡段，采取恰當的養護維修加固技術，以此來提高橋梁公路過渡段穩定性。

（三）鋼筋銹蝕

在橋梁施工期間，如果混凝土保護層太薄或緊實度不夠；或是施工時混凝土摻入了過量的食鹽氯化鈣等外加劑，游離的氯離子會對鈍化膜造成破壞；混凝土內部滲入二氧化碳，進而導致介質的強堿性降低，加之受外部因素的影響，同時會對鈍化膜造成破壞，進而導致鋼筋出現銹蝕現象。而鋼筋一旦出現銹蝕現象，勢必會對橋梁的穩定性和承載力造成不利影響，導致橋梁的穩定性和承載力大幅降低，如果不及時加以修復維修加工，會對橋梁正常通行造成嚴重阻礙。

此外，外部環境因素也可能引發鋼筋銹蝕。而導致鋼筋銹蝕的外部環境因素主要包括侵蝕性介質濃度、氧氣濃度、溫度、二氧化碳濃度、濕度等。而對于鋼筋混凝土結構的橋梁而言，濕度是影響最大的外部因素，這是因為在鋼筋架混凝土橋梁當中，混凝土和鋼筋結合物是支撐起全身重量的骨架，而鋼筋由于自身存在許多雜質，加之在空氣中會遇到水，所以極易發生銹蝕現象。但是這不意味著濕度越大，鋼筋越容易發生銹蝕。在相對濕度達到100%的環境中，混凝土孔隙充滿水分，二氧化碳氣體則不易滲入，即不能對鋼筋造成銹蝕。而當相對濕度在80%左右時，卻有利于碳化作用，使得混凝土鋼筋容易被腐蝕。

二、橋梁病害的養護與維修加固對策

（一）裂縫處理

受車輛通行、雨雪沖刷等外部因素影響，橋梁表面極易因老化出現裂縫，這些裂縫在雨雪沖刷的作用下深度會不斷加深，而這勢必對于橋梁通行的安全性造成不利影響，因此必須對橋梁裂縫及時加以處理，處理技術具體包括以下幾種。

1.注漿和填充施工技術

如果橋梁表面出現較大的縫隙，則不能僅僅運用表面處理技術，而需要運用注漿和填充施工技術，只有這樣，才能將裂縫有效填充，確保裂縫修復效果。注漿施工工藝具體是指在橋梁裂縫當中填充水泥漿液或樹脂材料，以此來將橋梁裂縫予以填補。環氧樹脂是最為常見的填充材料，這種填充材料具有防水性能好、抗氧化能力強的優勢。而填充技術具體是指在對裂縫填充時，要順著裂縫的走勢，以此來確保填充材料能夠填充到裂縫深處，進而切實提高裂縫填充效果。

2.表面處理及噴涂工藝

在對橋梁裂縫進行處理時，可以運用具有較強防水性材料予以填充，以此來防止外界因素對裂縫造成不利影響，導致裂縫進一步發展。如果裂縫部位較大，則要在裂縫表面涂抹具有較強延展性的材料，以防裂縫持續擴大。與此同時，相關人員要根據橋梁實際運行情況，對橋梁表面加強觀察，一旦發現橋梁出現細微裂縫，則要立即采用高黏度噴漿技術予以修復，以此來防止裂縫持續蔓延。

3.粘貼鋼板封閉施工工藝

 當前橋梁大部分都是鋼混結構，鋼混結構如果運行時間過長，會導致結構發生變形或出現裂縫。而通過使用粘貼鋼板封閉施工工藝，可以使橋梁結構的穩定性得以提升，進而顯著提升橋梁結構的整體承載能力。

（二）銹蝕處理

由于外部的環境濕度對工程中鋼筋的侵蝕作用明顯，因此，施工人員在實際的施工過程中，可以通過在鋼筋的外層涂抹隔離層的方法來提高其混凝土的耐久性和防水性，進而遏制其對鋼筋的侵蝕程度。具體的做法有以下幾點。

1.將受損的鋼筋全部露出，并用噴砂槍等操作工具對鋼筋進行除銹處理，目的是剔除掉混凝土表面的泥土和灰塵等雜質。2.對鋼筋進行防銹處理，同時清除掉松動的混凝土。施工人員可以通過在外露鋼筋的表面涂抹環氧樹脂砂漿等黏結劑來防止鋼筋表層同空氣的接觸。在銹蝕較為嚴重的鋼筋部件或者其周圍的環境較為惡劣的情況下，可以采用除銹劑進行鋼筋表面的涂抹，從而最大限度地減少鋼筋同空氣的接觸面積，進而有效地防止環境濕度對鋼筋造成的侵蝕，保護的公路橋梁工程的牢固性和安全性。

（三）橋梁常規養護技術

橋梁在長期運行中受外部因素影響，不可避免會出現磨損、開裂等現象，而一旦出現磨損、開裂現象勢必會對橋梁使用性能造成不利影響，因此相關人員必須對橋梁加強養護。具體而言，主要可以從以下幾方面著手。一是要對橋面予以定期清理，在此過程中一旦發現涂料出現風化現象，要及時進行補刷。除此之外，要對橋梁的主體結構定期予以檢查，在檢查過程中一旦發現部分脫落或開裂現象，要第一時間予以修補；二是要對橋梁排水系統定期予以檢查、養護，確保橋梁排水系統排水順暢，不存在堵塞現象，一旦發現排水系統堵塞，要立即予以疏通，以此水分侵蝕導致鋼筋出現銹蝕，橋面出現裂縫現象。

（四）推廣橋梁健康監測系統

隨著公路基礎設施規模的急速增長，以經常性檢查和定期檢查為主的傳統檢測養護技術手段已逐漸不能適應現代化公路的運營管理要求，存在諸多局限和不足如：檢查周期長，影響正常交通運行，檢測效率低；檢查間隔時間長，一般不超過三年檢測一次，每兩次檢測的中間時間無法掌握橋梁狀況，對突發安全事故無提前預警和應急機制且檢查和評估結果取決于檢查人員的專業知識水平和檢測經驗等問題。

然而健康檢測系統可以實時獲取橋梁結構關鍵部位的狀況信息，采用自動評估系統在線進行分析和評價，并與人工檢查方式相結合，及時發現橋梁病害隱患，通過短信、鳴叫等方式向養護人員發出預警，提早采取處治措施，有效預防各類安全事故，保障橋梁運營安全。

結語

 綜上所述，橋梁養護與維修加固施工的有效開展，不僅可以提高橋梁的安全性、穩定性，而且可以提高橋梁的美觀度及整體性能。因此，相關單位必須對橋梁養護與維修加固施工加強重視，針對裂縫、沉降、鋼筋銹蝕等橋梁常見病害，采取恰當的施工工藝、施工技術予以應對，以此來切實提高橋梁養護與維修加固施工效果。??（第一綜合巡檢辦 程禹）

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