為有效提升稽核打逃工作水平，天門管理所不斷創新、完善現行稽核打逃機制，以“4+”稽核打逃新思路，持續深入推進路網稽核打逃工作。

引導轉變思想+強化學習交流。引導職工轉變現有打逃思維模式，確定“車從哪里來，車往哪里去”的打逃思維，充分把握稽核打逃工作整體態勢。利用“敖莎工作室”進行班組例會，對稽核打逃類文件進行班組集中學習，深入分析稽核特情處置過程中的“疑難雜癥”，重點對典型打逃方法、具體打逃案例等內容進行學習和交流，提升稽核打逃工作的敏銳度和精準度。

加大現場管理+加強綠通事后查。強化出入口操作流程規范，確保入口車型車種、車牌輸入準確，入口治超、非法上路證據鏈、各類特情信息等證據完整，嚴格執行“綠色通道”車輛查驗規范化流程、把控降檔操作流程。稽核員每日對前一天綠通查驗平臺數據進行逐條篩查并通過視頻回放逐車嚴查非正常情況在收費站調頭的綠色通道車輛，根據后續跟蹤查詢確保收免一致。

平臺充分利用+逃費車歸檔。充分利用現有部省兩級稽核平臺系統，對大車小標、有入無出等各項逃費車輛進行全面復核，充分掌握實際車輛軌跡，梳理“漏網之魚”；全面篩查路徑，按照“一車一檔”的原則做好相關證據的收集和完善，建立追繳名單檔案，確實做到有理有據，確保稽核工單創建規范，證據鏈齊全完整清晰。

總結經驗+創新舉措。每月組織召開費收工作例會，對工作開展、稽核增收成果、工作中存在的問題和難點等情況進行總結，并對追繳費額過程突破慣性思維、深挖倒查潛力的做法進行提煉，總結優秀經驗做法，并總結梳理下一步的稽核打逃工作方向。 

截至目前，天門管理所共查處各類偷逃通行費車輛593次，追繳通行費16.11萬元。下一步，天門管理所將持續加強稽核打逃隊伍建設，切實以過硬的業務素質確保通行費收入顆粒歸倉。（陳丹）