【案例簡介】

2023年3月珠璣所稽查員在處理交易對賬系統工單時發現，一輛鄂M開頭的小型客車在從湖北仙桃上站，行駛至隨岳中終點-珠璣1門架后，無下站記錄涉及出口逃費。

為了確定該車輛的行駛軌跡，稽查人員通過圖像稽查、部稽核系統、收費數據檢索系統和湖北高速交易對賬系統查詢到該車輛的行程軌跡。在車輛牌識信息中無法查詢到相關信息，但通過門架通行查詢中該車有兩種通行方式，稽查人員懷疑該車輛可能擁有多個通行介質。

【案例分析】

在進一步通過CPC卡管理平臺核實時發現，該CPC卡的入口時間為2022年9月30日從湖北仙桃上站，一直顯示在途，屬于節假日未歸還的卡，不符合當次通行記錄。稽查人員通過門架篩選出與該車輛相近時間通過的車輛進行查看，發現鄂D開頭的一輛小型客車與該車輛幾乎同時通過門架。

最終，稽核人員通過多方數據將兩輛車進行對比，無論是從上站時間，還是經過門架讀取的時間，確定鄂D車輛應該為司機更換車牌或車輛后，沒有將之前的OBU進行注銷，也沒有將節日領取的CPC卡進行歸還，導致鄂M在通行門架記錄中有一次無完整的入出口站通行的信息，產生了“有入無出”的情況。通過圖像稽查可以看到，鄂M車輛在圖像稽查上僅有OBU的上站信息，并沒有車輛圖像。從客戶服務支撐系統中查詢到，鄂D車輛通行均為CPC卡交易，無逃費嫌疑，但涉及截留一張CPC卡未歸還。

【案例總結】

該案例出現的原因是因感應的ETC車牌與收費系統識別車牌不一致，收費系統默認為兩輛車，一輛是車牌鄂M的OBU通行車輛，一輛為鄂D的CPC卡通行車輛，導致車輛在通過門架時讀取到信息，產生了一車多卡的情況。針對該類車輛，管理所后期應做好以下幾點：

入口收費員在進行發卡時，除了仔細核對車輛信息的同時，應多注意ETC車輛信息欄的數據，如果司機稱是ETC車輛，但車輛車卡綁定不符，進站后ETC天線會感應到之前車牌的OBU信息，但因收費電腦上抓拍的是當前車輛的車牌信息，系統會認定車牌不符，導致ETC交易后系統不會推送ETC交易成功對話框并抬桿放行。遇到此類的情況需要進行清卡操作并提醒司機：在ETC不使用的情況下，建議拔掉ETC卡，防止造成重復扣費，車卡的車牌號不一致的請及時的去辦卡網點更換車牌，以免造成不必要的麻煩，影響出行安排。

2.如果ETC天線會感應到之前車牌的OBU信息，司機同時領取CPC卡上站，下站通行混合車道時同樣不會顯示交易成功提示，收費人員在不知情的情況下很容易按現金收取通行費，但實際入口已經感應OBU信息，出口也會出現ETC扣費信息或者無下站信息。后期再次上站時，ETC卡便會覆蓋前期信息，但在ETC通行門架記錄中依舊會顯示該車有一次無完整的入出口站通行的信息，最終會根據門架通行情況對車輛當次未扣費用進行無出口追償。

3.因車卡綁定不符的車輛從ETC車道可以直接通行，所以部分司機認為更換車牌后對通行高速沒有影響，導致未能及時到銀行變更（注銷）信息。司機因不清楚車卡綁定不符會影響在人工車道的通行，遇到異常情況后也不會主動告知收費人員自己的車輛換過車牌，導致收費人員在處理特情時難度加大。因此ETC車輛通行混合車道無法正常交易時當班人員要仔細分析原因，切勿貪快放行。

4.各類ETC車輛特情出現時，要做好問題分析工作，不要一概歸于ETC設備故障而直接發放CPC卡，對于司機提供的信息要進行分析，確認ETC沒有交易成功再發CPC卡，避免ETC重復扣費，導致后期投訴退費。（珠璣所：嚴爽）