【案例描述】
近期淮河所稽查員在處理《湖北高速交易對賬系統》里的“無出口被追償”工單時，發現一輛車牌為豫R6345K的一型客車，1月20日15:40日從河南桐柏站上道，在各個平臺里沒有下道記錄信息，屬于有入無出的車輛。稽查員通過門架查詢到該車最后一個門架信息為天河口，同時又發現該車輛協查的通行標識ID在同一天從天河口上道。然后導出圖像車輛信息，與15:52之后入口站為河南桐柏站在天河口下道，且17:25之后在天河口上道的車輛進行比對，發現與一輛車牌為豫RQ71S1的車輛行程軌跡高度重合。通過與河南桐柏東收費站溝通核實，最終確定車牌為豫RQ71S1車輛攜帶綁定車牌為豫R6345K的OBU套裝，在上站時已刷上OBU的情況下又領取了CPC卡上道。核實清楚實際情況后，處理結果選擇“確認未找到流水（退回）-無效追償（不涉及資金結算）”，處理結果說明該車攜帶雙介質通行，且攜帶的車牌與實際車牌不一致，收費車牌為豫RQ71S1。
【案例分析】
初步懷疑該車輛在通行高速公路時領取CPC卡上道時，裝有綁定其他車牌的OBU套裝，在經過門架數據及與桐柏東站溝通核實后，確定最初判定成立，該車有可能時因過戶更換車牌后未及時更換OBU套裝的車牌，或者其他原因造成的無效流水信息。
【案例思考】
1.在處理交易對賬平臺的有入無出的通行介質為OBU車輛時，要在部稽核業務平臺、收費數據檢索系統、客戶服務支撐系統、圖像稽查等里進行查詢。稽核員需進行多方面的求證，并多方完善清晰證據，避免被因證據不足被駁回或仲裁。
2.當所有有效系統均無法查詢到該車輛下道信息時，首先要核實在部稽核業務平臺用同一車牌查詢，是否查詢到同時有一條CPC卡的通行標識時，如有那么基本可以判定同一車輛車輛攜帶雙介質通行。
3.近期發現多次類似工單，在部稽核業務平臺用同一車牌查詢，只有一條OBU通行標識存在，僅顯示交易失敗，在處理此類工單時，不能一查不到就止步于此，一輛車只要有入口就必定有出口，車不會憑空消失。一定要反復核查、仔細研判，也不要只局限于協查的車牌。可以通過門架最后的時間查詢疑似下道站所，對下道前后時間內的車輛進行比對，找到車輛消失的原因。確保不是逃費車輛，無應收漏收。
