【案例經過】
近日，天門管理所稽核員在處理交易對賬工單時發現一輛車牌為鄂R3588B的藍牌有入無出小車存在異常，該車2023年1月7日6:32從廣東塘清站上道，1月8日12:42經過岳口-天門1門架后無該車下道記錄。通過部級稽核、數據檢索系統排查，排除了該車一車多卡、車卡綁定不一致、出口按無卡操作等情況。該車怎么就消失了呢？難道是感應到其他車輛信息下道？抱著疑問稽核員又查看車道、廣場錄像發現，12:44有一輛摩托車利用自動欄桿空隙處從ETC車道沖崗下道。該車是按藍牌一型小車辦理的OBU，而排放量50cc以上的二輪摩托車需上黃牌。隨后通過圖像稽查，發現該車1月31日從天門入口ETC車道正常上道，且圖片與沖崗下道圖片一致。證據確鑿后立即聯系司機進行通行費補繳，成功追繳通行費484元。

【案例分析】

1.該車沖崗時正值春運，現場車輛較多，亭外執勤人員在入口處理特情，未能及時發現該車沖崗和攔截。

2.因摩托車車身較小，稍有不慎就會被“鉆空子”，很容易利用ETC車道自動欄桿空隙處沖崗逃費，并存在一定安全隱患。

3.該車在辦理OBU時，辦理成藍牌一型小車，與實際車牌顏色不一致，為后期數據稽核增加了一定難度。

【經驗分享】

1.亭外執勤人員在崗期間應時刻保持警惕性，加大現場巡查力度，發現摩托車沖崗，應在確保人身安全的前提下及時將車輛攔截，并耐心向司乘進行政策宣講，為廣大司乘提供一個安全有序的通行環境。

2.有條件的情況下可以對ETC車道欄桿進行更換或加長，減少通行空間，提前預防車輛沖崗行為。

3.重視ETC車道通行數據分析，加強車道流水的監測、記錄和統計，做到沖崗逃費車輛早預防、早處理。增強司乘人員繳納通行費的意識，為收費站構筑一道堅實的收費“防護墻”。（張琴）